10 кращих зразків військово-морської техніки всіх часів і народів. Потужність, краса і відвага. Кожен з представлених тут кораблів здійснив масу видатних подвигів. Вони навічно покрив свої палуби лаврами слави і змусили ворогів вийти краплями липкого страху.
Найсильніші з найсильніших. Вони могли самостійно змінювати ситуацію на ТВД і піддавати сумніву всі колишні канони морського бою. Вони кроїли карту світу, немов іржаві ножиці покрівельну жесть. Вони билися і перемагали. А коли лягали на борт, понівечені ворожим вогнем не спускали прапора і під звуки гімну йшли під воду… а в бік противника ще півхвилини летіли снаряди, випущені вже загиблими розрахунками затонулого корабля.
Вперед у минуле або в майбутнє? Позиції рейтингу умовні — кожен з кораблів вже заслужив своє місце в історії і не потребує попередніх оцінках “диванних експертів”. Все що хотів автор даного матеріалу — представити Вашій увазі 10 захоплюючих історії, здатних підняти настрій у будь-якого, кому небайдужий Флот.
місце — “Дредноут”
Спушенный на воду в 1906 році, британський лінійний корабель HMS Dreadnought (“безстрашний”) став ім’ям прозивним для всіх наступних кораблів даного класу. Видатні розміри, небачена раніше швидкість і вогнева міць — один дредноут був дорівнює цілого загону ескадрених броненосців! У конструкції дредноут був врахований весь досвід попередніх морських битв (в першу чергу — Російсько-японської війни) і були впроваджені останні досягнення науки і промисловості того часу. Головними причинами тріумфу стали:
— справедлива концепція all-big-gun (“тільки великі гармати”), що перетворила вогонь дредноута в вбивчий шквал розжареної сталі. 10 гармат ЦК проти 4 на броненосцях того часу! Але головне — різке підвищення точності стрільби. Сплески від падінь снарядів одного калібру виключали плутанину у визначенні дистанції до мети та корегування вогню, властивої разнокалиберной артилерії ЭБР початку століття.
— паротурбінна силова установка. Застосування турбін дозволило збільшити хід на кілька вузлів, зробивши дредноут самим швидкохідним з великих артилерійських кораблів того часу (22 уз. ~ 40 км/год). Але що набагато важливіше — турбіни дозволяли не знижувати хід протягом багатьох діб, на відміну від парових машин броненосців, які вимагали “перепочинку” вже після 8 годин роботи в максимальному режимі.
Всього через три роки після появи “Дредноута” такий же корабель з’явився у німців — “Нассау”. Ще більше і потужніше — з 12 гарматами головного калібру! На підході була ера “сверхдредноутов”. Але початок цієї виснажливої гонки морських озброєнь залишилося назавжди пов’язано з тим легендарним Кораблем Його Величності, що зробив революцію в області ВМФ.
Залишається додати, що чудові гармати “Дредноута” ніколи не стріляли по противнику. Єдиним бойовим трофеєм стала німецька підводний човен U-29, по волі випадку протараненная лінкора.
місце — лінійні кораблі типу “Бісмарк”
Корабель, що дав найбільш видовищний бій в історії військового флоту. А почалося все по-буденному просто: найсильніший корабель Атлантики в супроводі важкого крейсера “Принц Ойген” вийшов на перехоплення союзницьких конвоїв. У Датському протоці німецькі рейдери були зустрінуті линкорами флоту Його Величності. Зав’язався швидкоплинний бій, в якому “Бісмарк” п’ятьма залпами перекинув в безодню британський лінійний крейсер “Худ” разом з усім його екіпажем (1415 осіб). Розуміючи, що вони мають справу з безпрецедентною бойовою машиною, керованою командою висококласних фахівців, британці кидають в погоню за німецьким лінкором 200 бойових кораблів — всі сили, що у них були в Атлантиці.
..Пошкоджений звір повним ходом йшов на базу, залишаючи за собою зрадницький слід мазуту — результат влучень снарядів з “Принц оф Уельс”. В розривах пелени туману регулярно мелькали силуети британських крейсерів і есмінців: “Бісмарк” давав в їх сторону пару залпів і лягав на новий курс. Розуміючи, що німецький кілер йде від відплати, навперейми було терміново кинуто з’єднання H з Гібралтару. Пара атак торпедоносцев — і ось, нарешті, удача! Вибухом однією з торпед пошкоджені рулі — “Бісмарк” втрачає керованість. Тепер його доля вирішена наперед.
Вранці до місця дії підтяглися важкі крейсери та лінкори ВМС Великобританії — розпочалася остання, сама драматична глава з історії полювання на “Бісмарка”.
“За час бою «Ріднею» випустив 380 406-мм і 716 152-мм снарядів, «Кінг Джордж V» — 339 356-мм і 660 133 мм, важкі крейсера «Дорсетшир» і «Норфолк» — відповідно 254 та 527 203-мм снарядів”
Понад 2,5 тисяч пострілів головним і середнім калібром! Нарешті, обійняте полум’ям німецьке “вундерваффе” повністю припиняє опір. Нова торпедна атака — 3 пробоїну нижче ватерлінії. Всередині “Бісмарка” ще жевріє життя, але положення лінкора надто очевидно. Німці відкривають кінгстони і йдуть під воду разом зі своїм кораблем. З 2200 членів екіпажу будуть врятовані всього 115.
Останки “Бісмарка” спочивають на глибині 4700 метрів в 600 милях від узбережжя Франції.
Чудово зберігся корпус лінкора ще протягом кількох тисячоліть буде нагадувати про “тисячолітньому рейху”
Маючи такого “родича”, другого лінкора серії “Бісмарк” залишалося лише стояти в норвезьких фіордах, одним фактом своєї присутності наганяючи страх на ворога. Ледве по палубі “Тірпіца” лунав стукіт матроських черевик — трохи сильніше, ніж зазвичай — у британському Адміралтействі виникала паніка (історія кинутого конвою PQ-17).
“Поки існує “Тірпіц”, британському флоту необхідно постійно мати в наявності два лінкори типу “Кінг Джордж V”. У водах метрополії постійно повинні знаходитися три кораблі цього типу — на випадок знаходження одного з них в ремонті.” — Перший морський лорд адмірал Дадлі Паунд.
Спроби знищити “Тірпіц” не припинялися протягом всієї війни: безрезультатні походи ескадр авіаносців і лінкорів до похмурих скель Альта-фіорду, атаки міні-субмарин та інших спеціальних засобів. Для потоплення “Тірпіца” авіації союзників треба було зробити до місця базування лінкора не менше 700 бойових вильотів. Нарешті, восени 1944 р. “самотня Королева Півночі” була забита градом жахливих 5-тонних бомб “Толлбой”.
“Бісмарк” і “Тірпіц” загинули, ставши взірцем відваги і прикладом видатної бойової стійкості для кораблів класу “лінкор”.
місце — авіаносці типу “Ессекс”
Однією з головних невдач нападу на Перл-Харбор вважається відсутність у базі американських авіаносців. Як би розвивалися подальші події на Тихоокеанському ТВД, якби в той раз японцям вдалося потопити “Лексінгтон” і “Ентерпрайз”? Риторичне запитання не потребує відповіді — в кінцевому підсумку, нічого б не змінилося. Результат військового протистояння США і Японії був вирішений наперед. Президент Рузвельт знав про це і робив все, щоб ця війна почалася.
За наступні чотири роки американська промисловість встигла намолотити півтори сотні авіаносних кораблів. На цьому тлі своєю особливою статтю виділяються 24 “Ессекса” — величезні 270-метрові коробки, стали бойовим ядром ВМС США на заключному етапі війни. Лише 14 з них встигли досягти зони бойових дій, але і цього виявилося достатньо — Імператорського флоту виявилося нічого протиставити цим монстрам. Наліт на Трук, потоплення “Ямато” і “Мусасі”, вогняний шторм над атолами Тихого океану — сотні літаків рвали противника “в суху”, не залишаючи Японії жодного шансу на перемогу в тій війні.
“Ессекс”… Один із самих великих і досконалих авіаносців свого часу. 36 тис. тонн повної водотоннажності, хід 33 вузла, екіпаж 2-3 тис. чол., авіагрупа — до ста літаків різного призначення!
Модернізований “Хенкок” з кутовою польотної палубою і реактивними штурмовики А-4 “Скайхок”
Доля зіграла з “Эссексами” злий жарт — швидко настала ера реактивної авіації раніше часу “состарила” чудові кораблі. Розмірів їх палуб ще вистачало для базування легких “Пантер” і “Скайхоков”, але нові “Фантоми” виявилися занадто великі і важкі для кораблів періоду ВМВ.
“Эссексы” непогано проявили себе в Кореї, познущались біля берегів В’єтнаму, але, на жаль, дні їх були полічені. До середини 60-х вони вже вважалися “другосортною технікою” і, в основному, використовувалися в якості протичовнових і допоміжних кораблів (пошук в океані капсул космічних апаратів НАСА і т. д.). До початку 70-х всі вони, один за іншим, опинилися на смітнику.
Славні “Эссексы” не тим, що зробили, а тим, чим були. Страхітливі масштаби програми їх будівництва, укупі з чудовими характеристиками самих кораблів, дають їм беззаперечний перепустка в безсмертя.
Авіаносець-музей “Интрепид”, пришвартований у 86-го причалу на Манхеттені
місце — лінкори типу “Айова”
Чотири американських супер-героя, непідвладні впливу часу.
…Спекотної січневої ночі 1991 року морський простір знову здригнувся від залпів 16-дюймових гармат. Били гармати, десь за обрієм вставало заграва пожеж. У бік лінкора, як і 40 років тому, летіли крилаті самогубці. В цей раз, замість безбашенних камікадзе, янкі потрапили під удар самогубців нового покоління — “Хайин-2”. Китайських копій радянських протикорабельних ракет “Терміт”. У 1944-му японцям вдалося прорватися крізь зенітний вогонь і подряпати фарбу на борту новенького лінкора. Чим закінчиться новий раунд? Вдалині щось рвонуло і посипалося в море — системи самооборони “Міссурі” відбили атаку сучасної ракети. А дуже шкода. В іншому випадку, підтвердилася б смілива гіпотеза про повну невразливості цих плавучих фортець для сучасної зброї. Броня лінкора сильніше будь ракети.
Побудовані в епоху ВМВ, ці кораблі зрівняли з своїх гармат половину атолів Тихого океану. Вони трощили берега Кореї та В’єтнаму. Кумедний випадок стався в 1983-му — американська авіація не змогла прорватися крізь шалений вогонь сирійських батарей ЗРК. На допомогу терміново викликали ветерана — “Нью-Джерсі” роздовбав зі своїх 406 мм “бомбардьє” околиці Бейрута; притому один з снарядів знищив КП з командувачем сирійськими контингенту в Лівані.
Коротка передишка, реактивація і модернізація — до середини 80-х шестнадцатидюймовый антикваріат сусідив з автоматичними “Фаланксами” (4500 постр./хв) і крилатими ракетами нового покоління.
Останнє завдання — взимку 1991 року “Міссурі” і “Вісконсін” обстріляли берегову лінію Іраку, попутно випустивши шість десятків “Томагавків” по Багдаду.
Легендарні кіногерої бойовиків “Захоплення” і “Морський бій”. Останні в світі лінкори, що стали вершиною еволюції для кораблів свого класу. Сталь і вогонь. Бойова історія довжиною в півстоліття. Володарі моря. Сперечатися марно.
Пуск КР з борту “Нью-Джерсі”
місце — есмінці ОРО типу “Арли Берк”
Уніфіковане сімейство бойових кораблів, оснащених бойової інформаційною системою “Іджіс”. Всього 62 ескадрених есмінця у складі ВМС США, шість у складі ВМС самооборони Японії (“Атаго” і “Конго”), три у складі ВМС Південної Кореї (“Кінг Седжен”), п’ять у складі ВМС Іспанії (“Альваро де Басан”), п’ять у складі ВМС Норвегії (“Фрітьоф Нансен”), у найближчій перспективі — ще три есмінця у складі ВМС Австралії (тип “Хобарт”). Навіть без урахування численних копій аналогів американських есмінців, в осяжній перспективі жодна з держав світу не зможе побити рекорд великосерійного будівництва “Берков”.
З початку 2020 рр.., коли перші з побудованих Іджіс-есмінців вже покинуть складу флоту, в серію підуть Flight III — есмінці третьої підсерії, чиє будівництво продовжиться до 2031 року. Планується, що ескадри цих кораблів будуть борознити океан як мінімум до 2070 року.
Це при тому, що перший “Орлі Берк” був прийнятий в експлуатацію в далекому 1991 році. А жоден із зарубіжних конкурентів досі не зміг перевершити “Берк” за сукупністю бойових можливостей.
80 років на передовій технічного прогресу! Успіх визначено низкою причин:
— БІУС “Іджіс” (“Егіда”), яка об’єднала в єдину мережу всі системи озброєнь, засоби виявлення, навігації та боротьби за живучість корабля — аж до автоматичного закриття дверей в аварійному приміщенні з метою запобігання подальшого поширення вогню (води). Автоматизований корабель-робот, здатний одночасно вести бій з десятками надводних, підводних і повітряних супротивників. Самостійно приймає рішення і обмінюється інформацією з собі подібними;
— могутній радіолокатор AN/SPY-1 з піковою потужністю випромінювання 6 мегават. В результаті маленький есмінець виявився здатний контролювати космічні висоти;
— універсальна пускова установка Mk.41 — 90 шахт для зберігання і запуску будь-яких ракет з арсеналу ВМС США (за винятком флотських МБР).
Спільні маневри БПК “Адмірал Пантелєєв” і есмінця USS Lassen (DDG-82)
Є і недоліки. Як і будь-який сучасний корабель, суперэсминец повністю виводиться з ладу вибухом мішка з тротилом (підрив USS Cole), демонструючи живучість на рівні консервної банки. Вся надія лише на активні системи оборони, які також не вражають досконалістю. “Берк” спритно кидає “Томагавки” по цілям в іракській пустелі і вражає об’єкти на низькій навколоземній орбіті, але в силу своїх конструктивних недоліків не здатний ефективно захистити себе від атак сучасних ПКР. Силова установка минулого століття, архаїчні засоби управління зенітним вогнем… Незважаючи на безперервну еволюцію, “Беркам” все складніше перебувати в авангарді прогресу, конкуруючи з сучасним есмінцям інших держав.
Так чи інакше, есмінці типу “Берк” є видатним прикладом гранично стандартизованої конструкції і зразком великосерійного будівництва. Найбільший в історії тип бойового корабля водотоннажністю понад 5000 тонн! Ці есмінці мають солідний бойовий досвід: вже не перша країна відчула на собі ракетний удар з борту цих маленьких, але дуже грізних корабликів.
місце — атомні авіаносці типу “Німіц”
10 левіафанів, по 100 тис. тонн кожен, вселяють тривогу і повагу до їх творцем. У тих, що змогли побудувати ТАКУ ескадру, є й інші, набагато більш страшні і смертоносні кошти для ведення війни на морі.
З точки зору ЗМІ — це справжні медійні бомби, змушують тремтіти весь світ. “100 тисяч тонн дипломатії”, “головні агресори” — і інші забавні картинки, що переповнюють екрани телевізорів по всьому світу.
Сам авіаносець “Німіц” став втіленням всіх мрій про сильний і могутній флот. Пам’ятати його будуть ще довго.
місце — спецтехніка Командування морських перевезень
Maritime Sealift Command. Про цих хлопців не говорять вголос. Про них не знімають красивих телесюжетів і намагаються якомога рідше привертати до них увагу ЗМІ.
У мирний час швидкохідні ролкери і мобільні десантні платформи тихо іржавіють на секретних стоянках у віддалених військово-морських базах — Гуам, Дієго-Гарсія, Гуантанамо… Але коли прийде термін, світ дізнається, що ховалося за мирним виглядом цих чудовиськ.
Їх водотоннажність перевищує в/і авіаносного крейсера “Адмірал Кузнєцов”
Нормативний час реактивації — 96 годин. Короткий перехід у вказаний порт. І ось каравани левіафанів встають під навантаження, щоб потім блискавично доставити свій скорботний вантаж на іншу сторону Землі.
Майже всі вони — експромт на базі колишніх цивільних контейнеровозів. Янкі скуповують по всьому світу швидкохідні газотурбоходи (24 і вище уз.) і згідно своїм підступним планам перетворюють колись мирних трудівників моря в забійні десантні засоби, здатні за раз перекинути в зону бойових дій бронетанкову бригаду або інші великогабаритні вантажі, які життєво необхідні при веденні БД на чужих берегах.
Що дає підставу зарахувати цих виродків до бойовим кораблям?
Призначення. Транспортування важких вантажів в інтересах армії. В першу чергу — бронетехніки. Будь УДК типу обговорюваного “Містраля” — просто щеня на тлі ролкерів Sealift Command, що здатний за раз прийняти на борт 100 “Абрамсів”. При тому захищеність і оборонне озброєння ролкерів і УДК (ПЗРК, кулемети) в цілому відповідає один одному.
Спеціальні можливості не властиві цивільним судам. Кораблі Sealift Command здатні розвантажуватися в будь-яких умовах — в портах дружніх держав, на необладнаному (понтони) і навіть у відкритому морі з використанням десантних катерів і платформ MLP. Рампи з кожного борту, вантажні стріли, г/п 50 тонн, катери, ліхтери, вертолітний майданчик… Нарешті, занадто висока швидкість, неадекватна чисельність екіпажу (на борту зарезервовані кубрики під сотні чол. — військові спеціалісти, які супроводжують дорогоцінний вантаж), спеціальна компонування трюмів, особливу енергозабезпечення — помилки бути не може. Це військовий корабель.
Вигляд, символіка, назви (більшість названо на честь загиблих військовослужбовців США), порти приписки та джерела фінансування — всі беззастережно вказує на те, що перед нами грізні десантні кораблі, лише для потіхи прикинувшиеся “цивільними контейнеровозами”.
Нарешті, їх виняткова роль у стратегічних військових операціях останніх десятиліть. Без цих супермашин не сталося б ні В’єтнаму, ні в Іраку, ні Югославії — американська армія сиділа б замкненою на своєму континенті, не в силах вести БД в Старому світі.
“Ренделл Шухарт” (на честь загиблого в Сомалі снайпера Дельти) — кол. голландський контейнеровоз “Лаура Маєрск”
Мобільна десантна платформа “Монфорд Пойнт” (танкер типу “Аляска” з вирізаними танками)
Розвантаження у відкритому морі
“Ленс-капрал Рой Віт” (на честь морпіха, який накрив своїм тілом гранату) — кол. радянський газотурбоход “Володимир Васляєв”
USNS Seay вивантажує демократію
місце — “Наутілус”
“Underway on nuclear power!” (йдемо на ядерній енергії). Історичне радіоповідомлення з борту “Наутілуса” назавжди змінило вигляд підводного флоту, зробивши його по-справжньому “підводним”.
Багато дивовижних подвигів здійснив цей корабель. Він міг місяцями не спливати на поверхню, демонструючи недосяжний для звичайних “дизелюх” рівень скритності і тривалості підводного ходу. 3 серпня 1958 р. штурман передав командиру “Наутілуса” записку: координати 90° с. ш. “Наутілус” став першим кораблем, що досягли Північного полюса.
В іншому, як і всі експериментальні кораблі, “Наутілус” виявився повним “трешем”. Маленьким, галасливим і швидше небезпечним для свого екіпажу, ніж для противника. Корпус вібрував так, що гідроакустики переставали що-небудь чути вже на 4 вузлах.
Але головне — його велика спадщина: до теперішнього часу сімейство атомохода в світі розрослося до 500 з гаком штук! Незважаючи на це, атомними підводними флотами мають лише шість держав — США, Росія, Великобританія, Франція, Індія і Китай.
місце — U-бот VII серії
Синяво-чорний скальпель, яким німці “чикали” своїх супротивників. В комплекті — 703 заточених леза, готових у будь-яку мить увійти крізь плоть і перерізати всі важливі артерії, прирікаючи ворога на болісну смерть.
У підводників Крігсмаріне не було ядерних реакторів і сонарів бічного огляду. Лише примітивний шумопеленгатор і гірокомпас, що показує, де північ під цієї чортової водою. І тим не менш, результати зустрічей з У-ботами виявилися шокуючими — 123 потоплених бойових корабля і 2770 транспортів союзників. “Вовчі зграї” ледь не загризли Британську імперію.
Перші півтора роки війни, не зустрічаючи, організованого опору, човни домагалися феноменальних рахунків (40:1). З введенням конвойної системи і посилення ПЛО “жирним років” прийшов кінець — співвідношення перемог і втрат стало 10:1 на користь Крігсмаріне. Але справжній перелом стався в 1943 р. — союзники, використовуючи промислову міць США, змогли виставити за десять протичовнових кораблів і літаків на кожну німецьку човен. Нова зброя, нові тактики і засоби виявлення… Для збереження позицій німцям треба було негайно виводити в океан техніку нового покоління — электроботы XXII і XXIII серій. Але зав’язнув на сході Німеччина виявилася нездатна дати в термін адекватну відповідь. В бій раніше йшли застарілі “сімки” — з отстреливаемыми пастками-імітаторами “Болд”, радар-детекторами “Фляйге” рідне торпедами “Цаункениг”. Шансів у них вже не було. Німеччина програла битву за Атлантику.
У чому ж було головне досягнення німецьких “сімок”? Крім раціональної конструкції, міцного корпусу (робоча глибина занурення 220 метрів — вдвічі більше, ніж у будь-якої ін. човни того часу) і достаток хитромудрих пристроїв (від шифрувальної “Енігми” до буксируемої пастки “Афродіта”), ці малятка довели на практиці яку небезпеку представляє підводний флот. І які колосальні ресурси необхідно затратити противнику, щоб нейтралізувати підводний загрозу!
місце — ракетні підводні крейсери стратегічного призначення
Найбільш руйнівні та смертоносні кораблі в історії флоту. Їх бойові можливості дозволяють їм запросто випалити життя на всіх континентах, зануривши світ у морок нескінченній ночі.
На щастя, вони ще не встигли потрясти світ. Небезпечні іграшки в руках долі, вони безшумно виписують “вісімки” в холодних глибинах, “тримаючи на прицілі” міста по іншу сторону Землі.
Власне, вже саме рішення розмістити ядерну зброю на борту субмарин говорить про багато що. Навіть янкі, традиційно роблять ставку на непереможні авіаносні групи (повний контроль над морем і повітрям), не ризикнули довірити АУГ балістичні ракети, вибравши в якості носія ЯО човни-одинаки. Незважаючи на всі підстерігають небезпеки, у ПЛАРБ найбільше шансів вціліти і виконати поставлене завдання.
Хто з них гідний першого місця в рейтингу 10 кращих кораблів?
Пуск БРПЧ Р-11ФМ з борту Б-67, вересень 1955 р.
Дизель-електричний підводний човен Північного флоту Б-67, здійснила перший у світі пуск балістичної ракети з борту ПЛ?
“Джордж Вашингтон” — перший по-справжньому боєздатний підводний ракетоносець, визначив вигляд всіх наступних РПКСН/ПЛАРБ в усіх країнах світу. І його арсенал з 16-ти запускаються з підводного положення ракет “Поларіс”, здійснили революцію в області морських стратегічних ядерних сил.
Ракетоносець К-407 “Новомосковськ” (пр. 667БДРМ “Дельфін”), що встановив і досі ніким не побитий військово-технічний рекорд. Залпова стрілянина всім боєкомплектом з мінімальними інтервалами між пусками ракет. Шістнадцять 40-тонних “болванок” — як з кулемета! (Операція “Бегемот-2”, 1991 рік).
Серія з 14-ти човнів типу “Огайо” з 24-ма ракетними шахтами під ракети “Трайдент”/”Трайдент-2”. Потужність, технічна досконалість і високий рівень надійності. 30 років на бойовій службі! Півтори сотні успішних пусків. Коефіцієнт оперативного напруги 0,8 — човни більшу частину свого життя провели в морі.
Нарешті, ультимативні підводні кораблі тощо 941 “Акула”. Найбільші з коли-небудь створених субмарин — з п’ятьма міцними корпусами, двома ядерними реакторами і 19 відсіками. Під стати був боєкомплект — двадцять 90-тонних твердопаливних БРПЧ Р-39.
