Їздити, але не володіти

0
53

В Росії почали пропонувати машини за передплатою.

— А ще, кажуть, можна взяти авто в іпотеку — якщо будеш використовувати як житло!
Що це таке і які ще бувають способи користуватися машиною, не будучи її власником, — про це сьогодні розповімо.
Шведська автосемья
Зламати звичну модель «купив, поставив на облік і їжджу» вирішили шведи з «Вольво». Вони першими з автовиробників в Росії представили сервіс підписки на свої автомобілі. Прямо так і заявляють: «Не купуйте цей автомобіль. Підпишіться на нього».
Наприклад, за новий маленький кросовер Volvo XC40 за передплатою доведеться щомісяця вносити 38 тисяч рублів (близько 500 євро) на місяць. І жодних початкових внесків чи застав. Звичайно, включені в платіж страховка, податки, допомога на дорогах і багато всього, включаючи сезонне зберігання шин. Але за рік набіжить (множимо на 12) майже півмільйона. За три роки — майже півтора, за п’ять років витратите вартість нової машини.
Дорого, звичайно, але зручно тим, хто поки не вирішив, чи потрібна йому машина чи ні, він здатний потягнути такі витрати або краще все ж на трамваї. Адже за бензин, мийку, паркування, платні дороги доведеться платити самому понад платежу.
Сама ідея їздити, але не володіти, звичайно, не нова. Якщо пам’ятаєте так і не поехавший далі обіцянок «Е-мобіль», то його теж планували продавати по абонентській платі, коли людина просто вносить фіксовану щомісячну суму, в яку входить техобслуговування і навіть заміна коліс. Точно така ж схема. А ще існує фінансова оренда.
Лізинг влегкую
Цей спосіб оплачувати і користуватися прийшов спочатку в бізнес, самосвали й екскаватори було прийнято купувати в лізинг (з англійської «ліз» — оренда). Головна його відмінність від кредиту: машина формально тобі не належить. Її власник — лізингова компанія, вона дозволяє тобі користуватися машиною як на умовах регулярних платежів. А коли розрахуєшся, переоформити на себе або взяти іншу.
Але на Заході легковика так теж купують. А що, зате ніяких головняк з оформленням, податками, страхуванням, перепродажами! У Росії ж цей спосіб розсмакували спочатку господарі бізнесу, купуючи собі дорогі авто за рахунок своїх фірм, а потім вже і в народ він пішов.
Зараз у великих автосалонах є відділи, де сидять менеджери лізингових фірм. А на сайтах автовиробників є калькулятори, що дозволяють розрахувати розмір платежу і фінальну ціну. До речі, ці умови можуть виявитися вигідніше кредитних. Наприклад, досить буде пари документів для оформлення договору, ніяких довідок та виписок. Але, природно, вони будуть рекламувати себе, «забуваючи» згадати про підводні камені.
Головний з таких: щомісячний платіж за лізинг нижча від платежу за звичайним автокредиту. Але тому що не враховується залишкова вартість автомобіля, яку доведеться сплатити по закінченні строку лізингу, щоб авто перейшло у власність. Інакше машина просто залишається в лізинговій компанії.
Оренда у сусіда
А хто заважає просто домовитися зі знайомим, офіційно підписати папери та й користуватися його машиною як взятої в прокатній конторі або каршеринге? За кордоном знову ж таки це розвинене. Ось чоловік поїхав у тривале відрядження, або дачний сезон закінчився, а машина виявилася на кілька місяців не у справ. Так чого їй іржавіти біля під’їзду?!
Звичайно, здавати її бомбиле — собі дорожче. Він її, по-перше, дуже швидко ушатает, по-друге, всі живі запчастини скрутить. Але в іншого, може, навпаки, тимчасова потреба виникла. Дитину в садок повозити, коли в автобусах всі чхають. Чи своя машина після аварії стоїть і чекає завершення тяжби зі страховиками. Причин може бути безліч.
В інтернеті є цілі сервіси по оренді машин в приватному порядку, які зводять здають і беруть. Потрібно лише вивчити питання, вникнути в текст договору. І обов’язково застрахувати машину за
КАСКО, якщо ви збираєтеся її здавати. Ну і ретельно оглянути, якщо збираєтеся брати, інакше на вас можуть повісити вм’ятину або поломку, яка з’явилася вже давно.
Звичайно, більшості, як і раніше, хочеться, щоб машина була своя і ніхто більше на ній не їздив. Але зараз з’являється все більше молодих водіїв, які віддають перевагу на західний манер не володіти, а користуватися. Щоб зачинив двері і пішов, а голова не боліла.
НУ І НУ
Вдих глибокий, ніздрі ширше
Метаморфози автомобільного дизайну змушують людей сміятися
Ездить, но не владеть автомобили,автомобиль,автоновости,Россия
Чим новіше «БМВ», тим більше змахують на ніздрі прикрашають радіаторну решітку елементи. Раніше вони були зовсім маленькими, а тепер прямо гіпертрофовані, особливо у найбільш дорогих і великих моделей.
Автожурналисты і блогери сміються, зіставивши BMW 3-ї серії 80-х років з новим позашляховиком X7, це зовсім нова модель. Звичайно, і сама нова машина в півтора рази більше, але «ніздрі» розширилися раз на п’ять!