Відходять у минуле технологічні досягнення, які здавалися непорушними, от і деякі залізничні гілки якщо і потрібні кому-небудь, то ентузіастам з великих міст, а не місцевим жителям. На Свалявському напрямку люди пересуваються на автомобілях і автобусах, а по рейках добре, якщо один поїзд на день ходить.
На гілці “Весьегонск – Сонково” залишилося лише два потяги в тиждень, і єдиний вагон у них йде напівпорожній. Незрозуміло, як довго проіснує цей мало кому потрібний рейс, а скористатися ним коштує. Дивний і корисний досвід – неспішно переміщатися в просторі боліт і лісів, майже без слідів присутності людини (якщо не вважати рейок), занурюючись в незвично-притягальний для жителів мегаполісів світ в ритмі стукоту коліс.
Ця два з гаком години – гідне завершення нашої подорожі в Тверську глухомань.
Наш маршрут. Ми вирушили від Весьегонска і завершили його на станції “Червоний пагорб”
Розклад
Наш поїзд. Як бачите, лише один вагон, зате провідників – двоє.
Поїхали! Спочатку за вікном – тільки болота
Хирляві лісу
Зрідка трапляються хатинки
Ліс робиться гущі
Вид з задньої двері вагона
А які назви станцій!
Другий шлях з’являється на деяких станціях
Овинище-1: тут багато виходять, а ми вже їдемо не за Весьегонской гілці, а за “магистрал”, що сполучає кружним шляхом Москву з Петербургом. Тут кілька разів на тиждень ходить поїзд з Петербурга до станції Сонково (див. схему вище).
Стара водонапірна башта
А ми приїхали. Як бачите. на станції “Червоний пагорб” зберігся старий вокзал
Спасибі!
Коли ми через два з гаком години в’їжджаємо у Твер, вона здається величезним і красивим столичним містом.
Виявляється, враження від міста залежить від того, від куди ти в нього в’їжджаєш.
