На фото: російські винищувачі п’ятого покоління Су-57 (Фото: Сергій Бобильов/ТАСС)
Американський журнал Aviation Week & Space Technology (AWST), що спеціалізується на питаннях військової та цивільної авіації, а також аерокосмічної промисловості, опублікував прогноз стану світового парку винищувальної авіації на майбутнє десятиліття. Він був приурочений до відкриття авіаційного салону Ле Бурже. Прогноз не поширюється на якість літаків, на їх ефективність при використанні в бойових умовах. Підраховано, скільки тих чи інших машин буде експлуатуватися не тільки в країнах їх виробляють, але і в закуповують авіаційну техніку.
Методика підрахунку не наводиться. Але можна припустити, що коли журнал цілком професійний, то в розрахунок приймаються не тільки плани виробництва. Але і зняття з озброєння літаків з-за вироблення ресурсу. А також у зв’язку з моральним старінням, що не дозволяє використовувати військову техніку в нових тактичних і стратегічних умовах. Також методика повинна враховувати статистику аварійності та бойових втрат.
Американські провісники опустили в рейтингу російські винищувачі Су-27 і Су30, що мають загальну «генетику», на одну позицію вниз. Зараз ці літаки займають друге місце за поширеністю.
А лідер, цілком зрозуміло, старовинний легкий винищувач General Dynamics F-16 Fighting Falcon, який почав експлуатуватися рівно 40 років назад… в ВПС Нідерландів. В американські стройові частини літак став приходити в 1980 році.
З тих пір випущено близько 4900 літаків різних модифікацій — від А до D. Таким чином, F-16 є наймасовішим винищувачем четвертого покоління у світі.
Літак досі виробляється. Причому не тільки в США, але і по ліцензії в ряді країн, серед яких Туреччина, Німеччина, Японія. І продається по всьому світу. При цьому закупівлі F-16 ВПС і ВМС США вже давно припинені.
Зараз у 27 країнах світу експлуатується близько 3300 F-16. У тому числі в США — 1200.
AWST передрікає: в 2029 році в світі будуть експлуатуватися 2,4 тисячі цих літаків.
Друге місце в цьому рейтингу теж передбачувано. Якщо, звичайно, орієнтуватися виключно на переможно-рекламні реляції компанії «Локхід-Мартін». Це винищувач-бомбардувальник F-35 Lightning II. Кількість цих літаків було підраховано прямо-таки з аптекарською точністю. Через 10 років, за твердженням прогнозистів з AWST, їх буде одно 2181.
Здавалося б, це дивно. Тому що грандіозний проект, в який у якості сопроизводителей цього літака, залучено кілька країн, таких як Італія, Японія, Туреччина, Ізраїль, Великобританія, передбачає випустити 3323 трьох модифікацій літака F-35A (для наземних аеродромів), F-35B (з укороченим зльотом і вертикальною посадкою для Корпусу морської піхоти) і F-35C (для авіаносців). Однак виробництво буде продовжуватися і після 2029 року. Так що все кількість літаків до кінця наступного десятиліття побудувати не встигнуть.
Є і ще один момент, дуже несподіваний. У 2026 році почнуть списувати літаки перших серій F-35B, коли їх наліт досягне 2100 годин. Хоч в документації на них і значаться 8000 годин ресурсу. Відбудеться це за конструкторських помилок, які були виявлені і усунені на наступних машинах. Так що буде ось така «природна спад».
Цілком зрозуміло, що в 2029 році про пророцтва AWST ніхто вже не буде пам’ятати. І це для журналу, якому зараз три роки від роду, буде дуже добре. Тому що прогноз щодо американського винищувача п’ятого покоління таїть у собі величезні ризики. Вони пов’язані з двома обставинами. По-перше, хоч до цього моменту вже побудовано чотири сотні F-35, літак поки ще як слід не експлуатувався. Розробники стверджують, що пілотові літака, по суті, нічого не треба робити, за нього все вирішує потужний штучний інтелект, але F-35 поки ще тільки освоюють, приміряються до нього. І штучного інтелекту поки ще як слід не «вправили мізки».
Недавня катастрофа, яка сталася з японським літаком у відкритому морі, чудово показала, що не тільки пілот, але і самі розробники не завжди розуміють «що на умі» у керуючих винищувачем програм. Причина цієї аварії так і не була точно встановлена. Тобто літак при нормально працюючих системах раптом зважився на «самогубство». Заодно і пілота згубив.
Спробували відмовитися від закупівлі «Лайтингов-2» Австралія і Данія. Однак у них нічого не вийшло — Вашингтон повернув їх у «клуб фанатів F-35».
Але де гарантія того, що в найближчому майбутньому вдасться стримувати потік «відмовників»? І наскільки тоді зменшиться цифра 2181?
До речі, кількість прогнозованих винищувачів F-16 безпосередньо залежить від F-35А. Тому що у ВПС США F-35А повинен замінити давно застарілі, незважаючи на безперервну модернізацію, F-16. Якщо ж програма виробництва «Лайтингов-2» задовго до її закінчення почне згортатися, то F-16 у світі в 2029 році буде значно більше, ніж 2,4 тис.
Але є і ще один нюанс, через якого російські літаки сімейства Су-27 в 2029 році можуть виявитися не на третьому місці в рейтингу AWST, а на четвертому.
Палубна модифікація F-35С призначена для заміни на авіаносцях винищувачів-штурмовиків F/A-18. Причому мають намір відмовитися і від старенької модифікації «Хорнет», експлуатується з середини 80-х років, і від більш нової — «Супер Хорнет».
Зараз співвідношення чисельності наступне. F/A-18 — 1450 літаків. У сімейство Су-27, в яке входять не тільки, як вважає американський журнал, Су-27 і Су-30, але ще і Су-34 і Су-35 — 1550 літаків. Ми займаємо зараз другу позицію, американські палубні літаки — третю. При мінімальному розриві.
Якщо відбудеться згортання виробництва F-35С, то США почнуть нарощувати випуск «Супер Хорнетов», які цілком сучасні і досить ефективні. Так що до кінця наступного десятиліття вони цілком можуть позмагатися в кількісному відношенні з Су-27/30/34/35.
Тим не менш, журнал AWST, здатний пронизувати поглядом десятиліття, відводить у 2029 році нашої винищувальної лінійці третє місце з показником в 1905 машин.
Наступні позиції рейтингу також таять чимало «відкриттів дивних». У першій десятці знаходиться кращий літак В’єтнамської війни Міг-21, що відноситься до третього покоління. Є також штурмовик Су-25, машина чудова, але пережила свій зоряний час. Найбільше цих літаків знаходиться в ВПС Росії — близько двохсот. Але вони активно замінюються фронтовими бомбардувальниками Су-34. Автори рейтингу, мабуть, не в курсі.
Будемо сподіватися, що вони в курсі щодо долі Міг-35, який в першу десятку потрапив.
А ось для Су-57 місця в ній не дісталося.
Володимир Тучков
