Навіщо американці кладуть гумові шланги поперек шосе

0
35

Опинившись в США і виїхавши на шосе, можна помітити, що в деяких місцях лежать якісь загадкові шланги. Для чого потрібні ці гумові вироби? Яку функцію вони виконують? Деякі можуть припустити, що з шланга зробили якийсь датчик. Ті, хто вже так подумав, будуть абсолютно праві. Тепер же залишається тільки дізнатися, навіщо він потрібен саме.

Зачем американцы кладут резиновые шланги поперек шоссе авто и мото,автоновости
Як уже було зазначено – гумовий шланг, перетягнутий через шосе в США використовується в якості датчика. У дорожньому Департаменті транспорту такі штуковини прийнято називати «дорожня пневмотруба». Принцип дії даного загадкового пристрою досить простий. Коли машина наїжджає колесами на трубку, то повітря в ньому стискається. Утворюється перепад тиску, який створює однозначний і простий сигнал. Він у свою чергу зчитується спеціальним обладнанням. Один кінець шланга з’єднаний з клапаном, а інший є глухим (герметичним).
Примітка: гумові шланги є мірою виключно тимчасової і навіть «одноразової». На більш-менш жвавому шосе «дорожні пневмотрубы» зношуються вже через добу експлуатації. Втім, стоять шланги не постійно. Дорожні служби встановлюють їх лише час від часу.
Зачем американцы кладут резиновые шланги поперек шоссе авто и мото,автоновости
Отже, повітря, що проходить по шлангу-датчику, створює електричний сигнал. Він надходить в приймальний пристрій, яке працює від акумулятора і надсилати зібрані дані далі, на додаткове приймальне обладнання. Воно в свою чергу, встановлюється поруч з дорогою в спеціальній будці. Найчастіше пристрої кріплять до ліхтарним стовпам або дорожніми знаками.
Зачем американцы кладут резиновые шланги поперек шоссе авто и мото,автоновости
Так навіщо ж все це потрібно? По-перше, для того, щоб порахувати кількість проїжджаючих автомобілів. Ця інформація потрібна департаменту для оцінки навантаження на транспортну мережу в залежності від конкретних днів і годин. По-друге, шланги дозволяють збирати дані про швидкості руху транспортних засобів.
Це цікаво: у Росії також збирається інформація про щільність транспортного потоку. Однак для цього використовуються численні камери.