У Японії багато таксі. Дуже багато. Обумовлено це дорогий паркуванням (близько 400 доларів на місяць) і чималими супутніми витратами. Тому багато японці користуються послугами таксі, хоча не можу сказати, що це бюджетний варіант. Кажуть, на вулицях Токіо курсують понад 100 000 машин таксі: 80 000 автомобілів належать таксомоторних компаній і 20 000 приватників (працюють за ліцензії на машинах, обладнаних лічильником). Увечері після 23 годин велика частина потоку машин на вулицях Токіо – це таксі.
Одна з цікавих деталей в японському таксі – мереживні накидки, якими закрито весь салон. Вони дуже схожі на ті, що в’яжуть наші бабусі в селах і покривають ними старовинні комоди. У нас їх ще люблять накрохмалити, щоб були жорсткими, наче дріт. У чому прикладної сенс цих накидок в автомобілі, я, зізнаюся, не зрозумів. Ймовірно, це щось з розряду естетичного тюнінгу, плюс білий колір підкреслює чистоту всередині салону. З тієї ж причини водії носять світлі рукавички.
Ще в машинах встановлюють пластикову перегородку, щоб було складніше душити водія. У Нью-Йорку, якщо мені не зраджує пам’ять, передня частина салону взагалі обгороджена наглухо…
Японське мереживо крупніше:
Салон: лічильники, навігатори та автомобільні гаджети:
Само собою, у великому місті – великі пробки:
Помітили в сусідній машині гейш: всупереч стереотипному переконання, гейші не мають нічого спільного з повіями. Це скоріше ті, кого у нас на батьківщині називають тамадою – культмасові витівниці.
Але цю фотографію я хотів показати з іншої причини. На даху автомобіля видно трилистий конюшина, символ однієї з компаній таксі в Японії. Всі її машини обладнані цим логотипом, однак серед кількох сотень є дві або три, на який зображений четирехлістний листок. Замовити таку машину спеціально не можна: як і в житті, знайти чотирилисник велика удача і хороша прикладу. Відмінний маркетинговий хід, на мій погляд:
В наступному пості я розповім про ринку в Кіото. Stay Tuned!
