Ульяновський автозавод через сторінку VK.com нагадав про одну цікаву, але забутої експериментальної розробки зі свого минулого — Хантере з кузовом «пікап», який був створений спеціально для Європи близько 15 років тому.
Цю машину розробила компанія Baijah Automotive, на початку 2000-х взяла на себе роль імпортера ульяновських позашляховиків на ринок Німеччини.
Baijah самостійно збирала позашляховики з комплектуючих УАЗа — так було простіше приводити їх у відповідність суворим вимогам Євросоюзу.
«Двигун ЗМЗ-409 підігнали під норми Євро-4, допрацювали гальма (компоненти АТІ), встановили підсилювач рульового управління (ZF) і перетрусили підвіску, обдарувавши її амортизаторами Bilstein. В якості опції був доступний дизельний двигун Iveco», — розповідає про проект прес-служба УАЗа.
з
Збирали кілька різних модифікацій: від експедиційної до кабріолета і навіть спеціальної модифікації для потреб миротворців ООН. Але пікап — саме екзотичне виконання. Обсяг виробництва таких вантажівок не уточнюється, можливо, це був єдиний примірник-демонстратор.
Цікаво, що Хантер німецької збірки не носив марку УАЗ, він називався Baijah Taigah (Тайга).
Пікап Baijah, очевидно, зроблений шляхом конвертації звичайного пасажирського Хантера. По довжині колісної бази і заднього звису машина повністю відповідає вихідному позашляховику. Дах кабіни зроблений шляхом укорочення стандартної даху, задня стінка кабіни — це перероблена панель дверцята багажника Хантера. Вантажний відсік організовано грамотно: стать і боковини — з рівних листів нержавіючої сталі.
Нагадаємо, що у УАЗа була і власна розробка пікапа на базі свого класичного позашляховика. Автомобіль з індексом 2315 розробили на початку 90-х з прицілом на ринки Африки. У неї була подовжена база і окрема вантажна платформа. Виготовили близько десятка прототипів 2315, але у виробництво модель не пішла. Зараз один з прототипів 2315 стоїть у заводському музеї УАЗа . На початку 2019 року індекс 2315 присвоїли звичайному пасажирському Уазіку — це було зроблено в рамках пересертификации моделі (такий прийом дозволив позиціонувати Хантер як вантажівка, обійшовши таким чином посилилися вимоги до легкових авто).
